ارتفاع مستمر لأسعار الوقود والسلع وتذاكر الطيران بعد توقعات إنهاء الحرب في إيران

رغم الحديث عن إمكانية التوصل إلى اتفاق مؤقت لوقف القتال في إيران، يحذر الخبراء من أن تراجع أسعار البنزين والبقالة وتذاكر الطيران لن يحدث على الفور، بل سيحتاج إلى وقت حتى تشعر الأسر بالتغيير في محطات الوقود ومتاجر التسوق.

تأثير الحرب على الأسعار

تأثير الحرب على الأسعار

الصراع لم يقتصر على تعطيل إمدادات النفط الخام والوقود المكرر فقط، بل امتد إلى سلاسل إمداد الأسمدة والمواد الغذائية وحتى الأحذية. وتشير الشركات إلى استمرار ارتفاع التكاليف، ما يستدعي من المستهلكين الاستعداد لمزيد من الضغوط المالية.

تأخر استجابة الأسعار لانخفاض النفط

بعد أن تشير الأنباء إلى انخفاض سعر نفط غرب تكساس إلى نحو ثمانين دولاراً للبرميل، مقارنة بسعر ما قبل الحرب الذي كان حوالي سبعة وستين دولاراً، وبسعر تجاوز المئة وعشرين دولاراً عند بدء القتال، يظل تأثير هذا التراجع على الأسعار النهائية محدوداً. وتوضح مصافي النفط أنها عادة ما تدفع ثمن الخام شهراً أو أكثر مسبقاً، لذا فإن انخفاض السعر لا يترجم فوراً إلى انخفاض أسعار المنتجات في المحلات.

ويشير مايكل لينش من مؤسسة أبحاث سياسة الطاقة إلى أن بطء انخفاض أسعار البنزين يعود إلى ضرورة مرور الخام عبر مراحل التوزيع أسابيع قبل وصوله إلى المستهلك. ويضيف مارك بارتيو، أستاذ الهندسة الكيماوية في جامعة تكساس إيه أند ام، أن المناطق التي تفتقر إلى طاقة تكرير كافية—مثل الساحل الغربي للولايات المتحدة—ستشهد انخفاضاً أبطأ في أسعار الغاز مقارنة بالمناطق ذات القدرة التكريرية الأعلى.

تأثيرات على السلع الغذائية والشحن

يؤكد ديفيد أورتيجا، أستاذ اقتصاديات الغذاء والسياسة في جامعة ولاية ميتشغان، أن فتح مضيق هرمز لن يؤدي إلى انخفاض سريع في أسعار السلع، مشيراً إلى أن الوقود يشكل ما بين خمسة عشر وثلاثين في المائة من تكلفة الغذاء وفق تحالف متاجر البقالة المستقل الذي يضم سبعة آلاف وخمسمائة متجر حول العالم. ويتوقع أورتيجا استمرار الضغوط التضخمية على أسعار الغذاء خلال الأشهر القادمة، مع وجود غموض واسع حول كيفية إعادة فتح المضيق، ما يعني أن أسعار الوقود والديزل والأسمدة ستحتاج وقتاً للانخفاض.

وبالإضافة إلى ذلك، يذكر أن نحو ثلاثين في المائة من الأسمدة العالمية كانت تمر عبر الممر المائي قبل بدء الحرب، وانقطاع هذه الطريق تسبب في ارتفاع الأسعار وقد تستغرق الشحنات وقتاً طويلاً للعودة إلى مستويات ما قبل الصراع.

في قطاع النقل البحري، يوضح جوداه ليفين، رئيس هيئة البحث في منصة فرايتوس لحجز الشحن، أن إغلاق المضيق أثر على ما بين اثنين وثلاثة في المائة من إجمالي سفن الحاويات المستخدمة عالمياً، لكن ارتفاع أسعار النفط واضطراب حركة الملاحة وسّع الأثر على القطاع ككل. ويشير جوش شتيتز، كبير مسؤولي الاستراتيجية في منصة شيب ستيشن جلوبال للخدمات اللوجستية، إلى أن المستهلكين قد يلاحظون زيادة في تكاليف الشحن وارتفاعاً في عدد المنتجات غير المتاحة عبر المتاجر الإلكترونية حتى نهاية السنة.

آراء الخبراء حول التعافي

يؤكد بريت هاوس، الاقتصادي في كلية كولومبيا للأعمال، أنه بعد ثلاثة أشهر من بدء الحرب لا يزال غير واضح ما إذا تم تحقيق أي تحسين يضع المستهلك الأمريكي في وضع أفضل، ويضيف أن الوضع على العكس ساء ليس فقط للمستهلك الأمريكي بل أيضاً للمستهلكين في مختلف أنحاء العالم بسبب الهجوم.

ويشير مارك بارتيو إلى أن العودة إلى الوضع الطبيعي ستكون عملية مطولة تشارك فيها العديد من الأطراف والدول، وأن الاتفاق بين الولايات المتحدة وإيران لفتح مضيق هرمز يمثل مجرد البداية وليس النهاية. ويضيف خبراء الطيران أن المسافرين لا ينبغي أن يتوقعوا انخفاضاً فورياً في أسعار التذاكر حتى بعد انتهاء الحرب، نظراً لعادة شركات الطيران بشراء الوقود مسبقاً وتعديل جداول الرحلات постепенно، ما يعني أن تأثير انخفاض أسعار النفط ووقود الطائرات على أسعار التذاكر قد يستغرق أسابيع أو شهوراً.

اخبار الكويت ، موقع إخباري شامل يهتم بتقديم خدمة صحفية متميزة للقارئ، وهدفنا أن نصل لقرائنا الأعزاء بالخبر الأدق والأسرع والحصري بما يليق بقواعد وقيم الأسرة الكويتية و الخليجية و العربية، لذلك نقدم لكم مجموعة كبيرة من الأخبار المتنوعة داخل الأقسام التالية، الأخبار العالمية و المحلية، الاقتصاد، تكنولوجيا ، فن، أخبار الرياضة، منوعات و سياحة.